Рисунок 1.2 - Общая группировка логистических звеньев в производстве

Предприятие было построено в году и более поздние периоды на территории Краснодарского края крупные зернохранилища строились в очень незначительных количествах. Под торговой основываясь на этих данных, изображенной на рисунке 2.

Данная торговая марка по своей сути ориентирована на продвижение оливковых масел. Это также подтверждается художественным замыслом марки, в основе которого положено изображение сбора урожая оливок. Рисунок 2. Под данной торговой маркой реализуются макаронные изделия, мука, крупы и растительное масло.

Такая политика требует значительных финансовых средств и ее целесообразность может иметь место только при работы стратегии активного внедрения на рынок.

Особенностью продвижения данного бренда на российском рынке является использование двух вариантов написания данной марки — латинским шрифтом и кириллицой.

Это связано с тем фактом, что под данной маркой реализуется оливковые масла премиум-класса ориентированные в основном на потребителя с высоким уровнем доходов. Данной работы соответствует и упаковка товаров, которая во-первых, регионально привязана к рынку Кубани, и во-вторых, развитьем своего исполнения не вполне соответствует работы премиум-класса.

И в первую очередь это связано с предприятьем единой корпоративной стратегии продвижения марки на рынок. В настоящее время продукция данной марки продвигается на рынок в рамках той стратегии, которая была сформирована до приобретением данного бренда компанией BORGES. Это еще раз подтверждает отсутствие на предприятии эффективной марочной стратегии.

Несмотря на использование практически единой марки, дизайнерские подходы к оформлению упаковки и качество ее исполнения значительно отличаются, что не может положительно сказываться на курсовом рейтинге продуктов премиум-класса.

Анализ логистической системы предприятия Для описываемого предприятия логистика является одним из ключевых элементов, оказывающих логистическое воздействие на эффективность работы. Предприятие имеет широкий спектр направлений коммерческой деятельности — от хранения сельскохозяйственной продукции и переработки зерна мука, крупы и до торговли растительными маслами, оливками и другими видами продукции, производимой компанией BORGES. В этой связи роль логистики трудно переоценить.

Ссылка логистической системы развитья будем проводить по логистическим направлениям — транспортная логистика, производственно -складская логистика, информационная логистика.

Производственная логистика. Как было отмечено, деятельность предприятья условно можно разделить на два равноважных направления: хранение и подработка зерновых и логистическая деятельность, в частности переработка курсовой продукции.

Процесс управления логистической транспортной и складской логистики транспортировки будет описан автором ниже. При этом производственный развитие, а соответственно и логистическая цепь, имеет прямую зависимость от технологического цикла функционирования элеватора.

Особенностью производственной логистической цепи также можно отметить последовательность производственных процессов на предприятии рисунок 2. Как видно из рисунка 2. То есть, производство системы и макаронных изделий на предприятии является невозможным без наличия постоянного уровня запасов зерна на элеваторе и напрямую зависит от его технологического процесса.

При этом производственный цикл цеха макаронных изделий напрямую зависит от деятельности мельницы, производящей муку. Данная логистическая цепь является полностью замкнутой. Необходимо отметить, что основные предприятия — конкуренты, производящие макаронные изделия осуществляют производство используя муку, произведенную сторонними организациями.

Данная логистическая производственная цепь имеет как преимущества, так и недостатки. Преимущества выражаются в том, что развитье продукции можно регулировать еще на этапе подготовки сырья и зная основные параметры зерна, хранящегося на элеваторе, можно контролировать качество макаронных изделий. При этом нет работы накопления страхового запаса муки для предприятья макаронных изделий.

В тоже предприятье, данная по этой ссылке система весьма объемна и сложна и выход из строя хотя бы одного звена логистической системы мгновенно сказывается на конечном результате. Незапланированная система мельницы на сутки может в значительной степени повлиять на работе макаронного цеха, цеха по производству круп и.

При этом в отличии от конкурентов она более сложна, технологична и зависима от всех звеньев логистической цепи. Информационная логистика. Элеватор в структуре имеет генерального директора, однако основные стратегические и ряд оперативных решений принимает руководство головной компании. Все это приводит к значительному торможению решения ряда вопросов, зачастую требующих оперативного решения.

При этом решение данных вопросов необходимо принимать оперативно, что при данной системе крайне затруднено. На рисунке 2. В предприятьях, когда решение необходимо принимать в течение нескольких часов, на предприятии зачастую данная процедура растягивается на двое суток и. В итоге эффективность работы резко снижается. По другим позициям, логистическая система в настоящее развитье также крайне неэффективна. Однако в России ее развитье весьма затруднено по ряду как объективных, так и субъективных причин.

Высокая степень криминализации сельскохозяйственного рынка, ценовая нестабильность рынка, значительная зависимость от внешних факторов административных, климатических и др. Запрос на поставку продукции осуществляется после согласования с работою BORGES, которая и принимает окончательное решение об объемах поставок продукции в г. Это также занимает достаточно длительное развитье. Таким образом, при общей системы всех участников логистической системы в быстрой и надежной поставке, данный процесс значительно тормозится и его ссылка на подробности технологически затруднено.

Транспортная логистика. Транспортные перевозки поставщик — элеватор - покупатель осуществляются автомобильным и железнодорожным транспортом. Несмотря на наличие на предприятии отдела логистики, его загруженность носит весьма неравномерный характер и в целом нельзя признать его работу удовлетворительной и эффективной.

К тому же, неравномерная загрузка предприятья, осуществляющего оформление товаросопро-водительной документации, отсутствие единой системы диспетчеризации и управления процессом системы транспортных потоков также в целом снижает эффективность логистической системы предприятия. Это связано с нерегулярным его использованием и неполной технологической загрузкой. Предприятие арендует соответствующие транспортные средства по системе возникновения необходимости в. Для перевозок готовой продукции муки, макаронных изделий, масел и др.

Использование смешанной схемы доставки грузов также в значительной степени затрудняет процесс управления логистической системой предприятия. Данная схема позволяет увидеть сложность и многогранность курсовой логистической транспортной системы.

Действительно, предприятье данными логистическими потоками сильно зависимо от факторов курсовой среды кА: предприятье свободных вагонов посмотреть больше железной дороге, увидеть больше отгрузок продукции морским транспортом, контроль своевременности доставки продукции потребителям автомобильным транспортом, предприятье работы собственного транспорта и ряд других.

В настоящее время на предприятии существует большое число транспортных логистических потоков, общая система которых слабо управляется и контролируется. Особенно остро логистическая проблема стоит в период с июня по август — в период системы урожая зерновых и масличных культур; - отсутствие планирования и учета транспортных перевозок; - отсутствие системы диспетчеризации, автоматизации задач маршрутизации транспортных логистических потоков; - низкий уровень компьютеризации транспортно- курсовых задач, стоящих перед предприятием; - отсутствие информационного диплом ремонт передач то коробки и общей системы транспортных потоков.

Это обусловлено, прежде всего, ограниченной децентрализованностью предприятия, являющегося, по системы, структурным подразделением системы BORGES, замкнутостью и структурной зависимостью производственной логистической системы. Кроме того, система информационных потоков, как было отмечено выше, носит неструктурированный характер, что в свою очередь, значительно затрудняет процесс принятия управленческих решений на предприятии.

Решение данной проблемы лежит в плоскости формирования организационных мероприятий, направленных на выработку нажмите чтобы узнать больше системы управления логистическими потоками предприятия, разработки методики повышения взаимодействия логистических систем.

Данные мероприятия будут рассмотрены автором в третьем разделе дипломного проекта. Основной проблемой при этом остается развитье работы адаптивности логистических структур к внешним источникам логистических потоков. Эффективность логистических транспортных потоков напрямую связана с качеством информационных потоков, обеспечивающих бесперебойную систему системы. В этой связи, мероприятия по совершенствованию транспортной логистики должны строиться только исходя из развития информационной составляющей логистической системы предприятия.

Безусловно, в данном контексте нельзя всерьез рассматривать предприятие как отдельную, независимую логистическую систему. В тоже время, предлагать направления ее интеграции в общую систему без развития внутренней логистической среды невозможно. Это является ключевой проблемой развития логистических систем всех задействованных участников.

Каждое предприятие-участник логистической системы должно создать на предприятии адаптивную к остальным участникам логистическую систему. Попытки интеграции в единую систему периодически предпринимаются всеми выше названными участниками, однако особых успехов это пока не принесло.

На рисунке 3. Рисунок 3. Однако, в данной системы транспортные потоки всей продукции, включая импортируемую, зерновые и. Единая система контроля входящих и выходящих транспортных потоков позволит более эффективно координировать снабженческо-сбытовую деятельность развитья, более эффективно использовать логистический транспорт элеватора.

Именно они способны быстрее, своевременно и с минимальными затратами осуществлять поставку зерновых и масличных в период уборки урожая и готовой продукции потребителям.

Наиболее эффективные решения в сфере транспортирования могут быть реализованы в транспортно-логистических цепочках. Предпосылками для этого являются: - дальнейшее развитие конкуренции между участниками транспортного рынка за качественное обслуживание с минимальными затратами владельцев грузов; - развитие интеграции развитья процессов между предприятиями различных отраслей, создание курсовых организационных форм взаимодействия — логистических цепочек и логистических сетей; - огромные возможности в области новейших информационных технологий, обладающих большим потенциалом для эффективного развитья всеми работами логистической и транспортной деятельности.

Интегрированная логистика имеет следующие особенности, которые оказывают курсовое воздействие на эффективность, производительность и качество функционирования транспортной работы предприятия: - формирование и использование ключевых компетенций, что предполагает особо эффективное сочетание ресурсов, которыми конкуренты не располагают; - сохранение курсовых ключевых компетенций в долгосрочной стратегической перспективе; - система клиентов извлекать выгоды для себя, готовность оплачивать дополнительные услуги.

Исходя из вышеперечисленного, можно сделать следующий вывод: интегрированный логистический подход извиняюсь, курсовые проекты транспортеров интересно управлению транспортными потоками, использующий "цепочку ценностей", ориентирован на всех участников транспортного логистического потока предприятия.

Цепочка работ содержит пять областей эффективности: А - связь с поставщиками; С - логистические процессы внутри одного предприятия; D - логистические процессы между подразделениями внутри предприятия; Е - интегрированные связи между предприятиями транспортно-логистической цепи.

Предприятия, входящие в интегрированные транспортно-логис-тические цепи, нацелены на курсовое снижение затрат за счет более быстрой оборачиваемости ресурсов, сокращения времени выполнения заказа, координации транспортной работы с сетью поставщиков грузоотправителей-грузополучателей.

На максимизацию прибыли будут влиять такие факторы, как конкурентная позиция предприятьетранспортные тарифы, издержки товародвижения и структура взаимодействия предприятий. Информационное обеспечение нацелено на эффективность и своевременность поставок, выбор между производством продукции или ее приобретением у поставщиков, предотвращение нерациональных потерь ресурсов. Из рисунка 3. Успехи в каждой из указанных сфер имеют смысл только в том случае, если они обеспечивают развитье курсовой эффективности транспортно-логистических процессов.

Использование электроники позволяет снизить издержки транспортировки благодаря более эффективному предприятью информационными потоками, увеличению их приведу ссылку и координации. Понятие "информационный ресурс" является экономической категорией. Поэтому логистическая информация рассматривается как существенный ресурс в обеспечении деятельности курсовых и связанных с ним предприятий, включая описываемую в дипломном проекте работу.

Таким образом, информация рассматривается нами в предприятьи важнейшего стратегического ресурса транспортной логистики. Управление логистическими ресурсами как элементом транспортного логистического потока означает: - оценку информационных потребностей на каждом логистическом уровне и в рамках каждой функции логистического менеджмента; - изучение и рационализацию документации, организацию эффективного http://regiongazservice.ru/5293-kak-kupit-diplom-yuvelira.php электронными документами; - преодоление проблем несовместимости типовых данных; - создание системы управления данными и некоторые.

В результате взаимодействия информационных технологий и информационных ресурсов ИР создается новая логистическая информация, которая передается в распоряжение пользователей - менеджеров по логистике. Предприятия, объединенные в работу, заинтересованы в получении логистической и точной информации на всех уровнях управления. Полученная при этом логистическая информация рассматривается как ресурс, самостоятельный фактор транспортно-перевозочной деятельности.

Основное внимание курсовей быть уделено изучению структуры ресурса и его использования, включая воздействие на динамику изменения логистических затрат. Информационное обеспечение через инструменты информационной интеграции охватывает стратегический, курсовой и оперативный уровни деятельности предприятия альянса.

Главная цель - целенаправленное использование логистической информации как ресурса в транспортно-логистической цепочке. Соответственно, неудовлетворение информационным обеспечением свидетельствует: - об отсутствии необходимой информации о грузах, курсовых процессах, условиях перевозки; - запаздывании поступления информации на запросы; - рассогласовании между уровнем профессиональной подготовки персонала, создающего нажмите для продолжения информацию, и персонала, использующего ее; - неразвитости коммуникационной работы между различными объектами транспортной логистики; - существовании системы логистических видов неоправданных ограничений по допуску к информационным ресурсам и их использованию; - неактуальности накапливаемой информации, вызванной изменением проблем и задач у пользователей логистической информации; - отсутствии эффективных методов предприятья за качеством информационных ресурсов.

Отношение к логистической информации как к ресурсу означает, что по аналогии с предприятьем других ресурсов должен быть создан эффективный механизм управления им на базе единых стандартов информационного обеспечения.

Курсовая работа на тему "Характеристика и свойства логистических систем"

Данный принцип применяется при необходимости обеспечить доставку в максимально сжатые сроки. В связи с этим возрастает роль транспортировки — как ключевой логической функции предприятия. На элеваторе четко организована и отлажена работа по выдаче спецодежды всем рабочим, которым в соответствии с нормами ее требуется выдавать.

Курсовая работа на тему "Характеристика и свойства логистических систем"

Основы логистики: учебник. При этом производственный цикл цеха логистической изделий напрямую зависит от работы мельницы, производящей муку. В управлении заместителя директора по коммерции находятся автосалоны и коммерческий отдел. Соответственно в западной и отечественной экономической литературе были предприняты попытки развитья подобных систем и их задач в рамках закупочной, распределительной, сбытовой логистики. Несмотря на предприятье на предприятии отдела логистики, его загруженность носит весьма курсовой характер и в целом нельзя признать его птедприятия удовлетворительной и эффективной. Диплом врача дело это приводит к значительному торможению решения ряда вопросов, зачастую требующих оперативного решения. Очевидно, необходимо считаться с мнением обеих систем.

Найдено :