Вход в аккаунт:

Заказать новую работу Оглавление Введение 3 1. Системы технического обслуживания и ремонта ТОР 5 1. Виды работ, решаемых на основе диагностической работы 7 1.

Значимость показателей технического состояния систем и узлов 9 2. Ремонтное курсовое депо 12 2. Назначение и состав проектируемого цеха 21 2. Расчет годовой производственной программы цеха тпс 2. Расчет годовой программы ремонтов локомотивов в депо 21 2. Расчет производственной программы еурсовая 3. План по труду 24 3.

План расходов 27 3. Определение работы единицы ремонта 31 Заключение 33 Рабоат используемой литературы тпс Введение Актуальность. Постоянное изыскание резервов увеличения курсовых пробегов и курсовкя объёмов работ рбаота осмотру и восстановлению — главные направления совершенствования системы технического обслуживания и ремонта больше на странице подвижного состава.

Планово-предупредительная система технического содержания ППР рвбота сложилась до ссылка на продолжение развития теории, методов и средств технической диагностики.

Она предусматривает строгое соблюдение регламентированных периодичности рвбота обслуживаний ТОплановых ремонтов текущих — ТР, капитальных — КР и состава тпс, восстановительных операций. Система Тппс имеет профилактический характер. Лимитирующие узлы — это узлы, техническое состояние которых в тпс степени оказывает влияние на интегральный показатель, характеризующий эксплуатационную надежность тягового подвижного состава ТПСвеличину удельных эксплуатационных расходов локомотивного тис, безопасность движения, пропускную способность железных дорог и, в конечном счете, себестоимость перевозок.

Достаточно сложно учесть все многообразие определяющих техническое состояние оборудования факторов, многие из которых носят случайный характер, по-разному проявляясь в конкретных условиях эксплуатации при различных климатических и нагрузочных режимах.

Вследствие этого ресурс одноименных элементов, величиной которого ограничены межремонтные пробеги, значительно различается у локомотивов, приписанных к разным депо. Поэтому куурсовая такие ситуации, когда в одних депо локомотивы ставятся на плановый курсовя с ощутимым запасом по ресурсу некоторых агрегатов, а в других — ресурс тех же самых агрегатов оказывается исчерпанным задолго до наступления курсовых сроков постановки локомотива на ремонт, что сопровождается увеличением числа неплановых ремонтов.

Контрольная на тему социальная сеть данной курсовой работы изучить основную нормативно-правовую и служебную документацию предприятия учредительные документы, штатное расписание, должностные инструкции, коллективный договор.

Также необходимо было изучить, охарактеризовать и проанализировать структуру табота предприятия определить вид структуры, уровни подчинения, количество структурных звеньев, охват контролем, выявить основные недостатки и преимущества, определить пути совершенствования структуры управления цеха по ремонту контрольно измерительных приборов тягового подвижного состава.

Объект работы - цех по ремонту контрольно-измерительных приборов тягового подвижного состава, а предмет — его функционирование. Заключение Новый подход в построении системы технического обслуживания и ремонта предполагает изъятие локомотива из эксплуатируемого парка в зависимости от действительного фактического состояния его оборудования. Эта система является курсовой, так как объемы ремонтов тпс заранее. Неотъемлемой частью такой системы ТОР является техническое диагностирование, позволяющее не только оценить текущее состояние оборудования, но и прогнозировать тенденцию его изменения.

Кроме того, эта система является предупредительной. И, наконец, эта система является автоматизированной. Основу системы анализа, прогнозирования и работа решений при оценке курсового состояния тягового подвижного состава, работа мероприятий, направленных на повышение надежности оборудования, составляет информация, характеризующая его состояние.

Информация может вноситься на носители ЭВМ либо автоматически с различных устройств в процессе решения конкретных задач, связанных с оценкой технического состояния, испытания или эксплуатации оборудования, либо вручную с пульта ЭВМ из различных учетных форм, используемых в настоящее время в депо. При наличии локальной сети в локомотивном депо может легко осуществиться процесс занесения, обмена, систематизации и сортировки баз данных с курсовой информацией, необходимой для решения поставленных задач.

Так параметры, характеризующие техническое состояние узлов курсосая агрегатов, полученные в различных пунктах диагностирования, должны считываться тпс с помощью соответствующих специалистов этих пунктов.

Так, например, данные о параметрах колесных пар заносятся техником по замерам с клавиатуры ЭВМ в случае получения этих параметров курсовым измерительным инструментом или "сбрасываются" на носители из приборов с памятью, адаптированных с ЭВМ для считывания полученной в процессе измерения информации.

Данные по фактам смены оборудования должны заноситься в базы в соответствующих цехах и отделениях. Информация паспортов локомотива также должна храниться на носителях ЭВМ. Список работы ео. Напольский Г. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: М.

Гирейко, С. Шумченко, А. Белай - Мариуполь МСТ, Краткий автомобильный справочник. Гос НИИавтомоб. Транспорт, Белай, Марковская В.

Ремонт тягового подвижного состава

Информация паспортов локомотива также должна храниться на носителях ЭВМ. Подобная практика с успехом была применена и в разработке автомобилей. Это было сделано в первую очередь для того, чтобы обезопасить себя в курслвая тпс поставок. Это приводило к тому, что источник статьи готовой продукции минимизировалась вероятность работа брака. Если Генри Форд создал конвейер, то Toyota довела его http://regiongazservice.ru/3133-andreeva-valeriya-gennadevna-dissertatsiya-doktora.php совершенства. Пусть сам курсовая предложит, как облегчить его труд.

Возникновение TOYOTA TPS - Реферат

Он особенности процесса рф диссертация старшим ребенком в семье, и следуя японской традиции должен был унаследовать профессию отца. Расчет производственной программы 23 3. Ремонтное локомотивное депо 12 2. Планово-предупредительная работа технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Заказать новую работу Оглавление Введение 3 1. Составление ведомости оборотов локомотивов. Так параметры, характеризующие техническое состояние курсовая и агрегатов, полученные в различных пунктах диагностирования, должны считываться автоматически с тпс соответствующих специалистов этих пунктов.

Найдено :